回忆起两个月前乘坐一辆新动力网约车时驾驶员开启车辆智能辅助驾驶款式后睡着的际遇开yun体育网，北京市民张静（假名）依然一脸担忧。

本年9月底，她乘坐一辆网约车回梓里。在行驶途中，驾驶员开启了智能辅助驾驶款式。不一会儿，她发现驾驶员真的睡着了，但车辆仍以每小时四五十千米的速率行驶。说念路上车来车往，这让她一直面不改色，直至前车减慢，车载雷达发出警报，驾驶员才被惊醒。

连年来，跟着新动力车辆普及智能辅助驾驶技巧，越来越多的驾驶员初始在车辆行驶中使用智能辅助驾驶款式，但部分驾驶员将其视为自动驾驶并过度依赖，残酷了行动驾驶员的基本职责，埋下了安全隐患。

受访各人觉得，新动力汽车的智能辅助驾驶款式是交通运载技巧当代化的产物，需要在完善相关技巧、制定相关圭表的同期，加速说念路交通运载法律范例修改的措施，为新动力汽车行业的发展添砖加瓦。

智能技巧不够锻真金不怕火

只可辅助司机驾驶

张静回忆说，她因为起得早，上车就初始就寝，醒来后发现驾驶员也睡着了——车座放倒，所有东说念主歪向车身，头靠着车窗。

她的睡意一下子莫得了，病笃地盯着车窗外面的车辆，或许发生交通事故，一直比及驾驶员被车载雷达报警惊醒。

“我不知说念他睡了多久，也不敢在路上和他起突破。”张静说，就这样一说念到达方针地。下车之后，她就向某平台投诉。

某平台审核后，认定职守在驾驶员，决定对驾驶员进行再培训，同期给她披发10元优惠劵。她对某平台这样的处理并不欢欣：“驾驶员这样作念，可能危及我的人命，平台这样处理，显得过于走马观花。”

际遇新动力网约车驾驶员开启智能辅助驾驶款式并睡着的，并非张静一个东说念主。本年8月底的一天傍晚，上海市民胡女士乘坐一辆网约车赶赴江苏省南京市，途中发现驾驶员仰头睡着了。那时天色已黑且下着小雨，她不敢高声吵醒驾驶员，只可轻轻将其摇醒，请他不要再就寝了。但驾驶员却称，开启智能辅助驾驶款式后，这样开车没问题。

在酬酢平台和短视频平台上，有不少驾驶员开启智能辅助驾驶款式的视频，视频中，驾驶员因过于依赖智能辅助驾驶款式而呼呼大睡。在一则引起社会热议的短视频中，别称驾驶员在高速公路上行车时以至盖着被子就寝。

但很多网友对此暗示担忧：新动力汽车的智能辅助驾驶款式的安全性是否可靠？出现未必事件时智能辅助驾驶款式无法实时反应如何办？

对此景色，受访各人觉得，新动力汽车的驾驶员不错开启智能辅助驾驶款式，但不可扬弃行动驾驶东说念主的法定职守。

北京交通大学法学院副教诲孙向都觉得，具备智能辅助驾驶款式（即自动驾驶）的新动力汽车，并不虞味着这项功能不错毁坏使用，我国对自动驾驶汽车运载管制罢免的是安全第一、有序鼓吹的原则。在自动驾驶技巧还不够锻真金不怕火时，自动驾驶功能的使用受到死亡。

孙向都解释说，自动驾驶新动力汽车和其他无邪车雷同，也要辨别为营运车辆和非营运车辆两大类而有不同的死亡。非营运车辆自动驾驶功能的使用条件相对宽松，而营运车辆自动驾驶功能的监管要愈加严格。同期，自动驾驶汽车的使用要合乎国度司法，即自动驾驶汽车开展说念路运载就业应当在指定区域内进行，况且要合乎国度对自动驾驶汽车应用场景以及运载筹算者、运载车辆、东说念主员配备等方面的条件要求。

北京中银讼师事务所高等联合东说念主索维华觉得，在智能辅助驾驶技巧尚不锻真金不怕火的阶段，即使开启智能辅助驾驶款式，仍要求驾驶东说念主员遵从岗亭，随时作念好给与汽车的准备，并不是不错离开驾驶位置以至就寝。

在她看来，车辆运行中，驾驶东说念主员仍需对汽车的运作事态及周围环境尽到监控和端庄念念务，不然驾驶员在驾驶经由中因为就寝或其他未尽职任的原因给乘客形成伤害或耗损，需要承担相应的法律职守。

辅助驾驶出现故障

容易发生交通事故

多名新动力汽车驾驶员在接受记者采访时暗示，他们在开启智能辅助驾驶款式如实遇到过各式故障问题。

重庆市民邓文博（假名）由于每每出差，购买了一辆新动力汽车，自带智能辅助驾驶款式。本年5月底的一天凌晨，他从重庆驾车赶赴四川省成都市，行驶中开启了智能辅助驾驶款式。凌晨3时许，由于天色黑千里，他的视野也变得拖拉。

蓦然，他的右前哨出现了一辆红色大货车。他以为智能辅助驾驶款式会采取浅显超车，但在距离大货车三四十米时，车辆仍以每小时120千米的速率朝着卡车的标的开昔日，此时，智能辅助驾驶款式才请示说“请坐窝手打标的盘”。蓝本略带婉曲睡意的他转眼澄澈，立时脚踩刹车同期向左转弯回到左侧说念路。

“那时的情况，要是我反应蠢笨两秒，车辆就会以每小时120千米的速率撞向大货车。”邓文博回忆说，他随后立即通过车载紧要呼唤系统商量厂家责任主说念主员，责任主说念主员记载下来并反馈说是系统自身的问题，但莫得作念进一步处理。

几天后，邓文博驾驶车辆复返重庆，走高速公路时辰又使用了智能辅助驾驶款式，让他后怕的是，他在驾驶车辆试图卓越前哨一辆大货车时，车辆蓦然自行急刹并从每小时120千米的速率在3秒内降至每小时60千米，导致后车差点追尾他的车辆。

“幸好后车驾驶员反应较快，转眼踩刹车与我拉开距离，不然的话，咱们都会阅历一场交通事故。”邓文博说。

与邓文博比拟，在北京责任的周文（假名）却莫得这样运气。本年5月，她在一条说念路上行驶时开启了智能辅助驾驶款式，但在莫得任何外界搅扰的情况下，车辆蓦然失控，尽管她屡次踩下刹车，但车辆并莫得减慢，最终撞上了说念路中央护栏。

左证周文的刻画，她在事发时保抓着澄澈，眼睛永久在意着路面，双手也放在标的盘上。可是，标的盘蓦然不听使唤，车辆我方出现了“蛇形”走位。

“我屡次踩了刹车，智能辅助驾驶款式理当退出，但不知说念为什么，抓续的刹车仍然不起作用；我也转不动标的盘，好像标的盘处于和我抢标的的状态，这抵触了以东说念主为主的驾驶款式。”周文说。

事故发生后，车辆受损严重，她商量车企要求提供相关数据，但愿概况弄明晰事故原因。但车企责任主说念主员远离提供数据，仅仅承认智能辅助驾驶款式需要一步步完善。

最终，保障公司对周文的车辆进行了全损抵偿。

还有新动力汽车驾驶员反应，他们际遇的智能驾驶系统软件故障、紧要制动功能失效以及自动避障性能远未达到宣传收尾等问题，给日常出行带来了不小的困扰。

其中一位车主说：“我之前跑高速开启智能辅助驾驶款式，有一段在修路，大地的车说念线磨灭了，系统检测就失灵了。”

修改交通运载法律

加强配套步调竖立

濒临复杂的路面状态，很多新动力汽车驾驶员担忧，要是智能辅助驾驶款式出现问题导致发生交通事故，职守应该如何摊派？

索维华觉得，新动力汽车自动驾驶软件故障导致事故的职守包摄，需要左证具体情况来判断，现行法律会分拨给汽车制造商、技巧就业提供商更重的举证职守，即要求其对自动驾驶软件居品无质地污点举证发挥，不可发挥则需承担不利后果，因此其每每也会承担更重的实体职守。

在她看来，要是驾驶员未履行应尽的职守义务，在使用和操作自动驾驶软件上存在错误或乌有，需纠合其是否存在其他方面的错误和乌有（如是否存在软件测试不对格、是否行恶开拔行驶等），轮廓考量其在事故中的错误大小；并比对其他职守主体对形成事故的错误大小，轮廓治服驾驶员欢跃担的职守比例。

孙向都觉得，使用智能辅助驾驶款式时，发生侵权或事故的职守分拨要比传统说念路交通事故复杂。由于自动驾驶系统智能化进度存在死别，在所有智能纪律状态下，交通事故职守分拨可能会变成自动驾驶汽车居品职守问题，事故职守与居品职守发生混同。自动驾驶汽车在运行经由中，除了驾驶员之外，还有汽车制造商、信息传输、数据处理运营商等在弘扬作用，上述主体在分拨职守时，都有可能成为承担职守的主体。

“自动驾驶汽车是交通运载技巧当代化的产物，需要在完善相关技巧、制定相关圭表的同期，加速说念路交通运载法律范例修改的措施，为自动驾驶汽车的应用和普及添砖加瓦。自动驾驶汽车发生交通事故进行职守分拨时，要充分洽商各主体之间的强弱对比关系，罢了职守分拨的本体公说念。承运东说念主对运载经由中乘客的伤害承担无错误职守、无邪车与非无邪车或行径相撞，无邪车一方要照章承担一定的公说念职守，这些司法不可改动。”孙向都提倡。

索维华觉得，法律自身具有滞后性，在惩办新兴范围问题上，更需要以良法善治范例和保障新技巧健康发展，确保新技巧在合理的轨制框架内就业于东说念主类对好意思好生涯的追乞降向往。

在她看来，职守摊派上，驾驶员承担的职守应越来越小，不然自动驾驶将名不副实。要克吃法律滞后性对新兴事物的阻止效应，更要实时改良相关法律，为新质分娩力的成长提供法治保障。

“还需加强自动驾驶的配套基础步调竖立。自动驾驶的本质和交通事故的减少，不仅有赖于向善的说念德理念和健全的法律轨制，也有赖于公路、桥梁、电力步谐和信号开发等交通基础步调的竖立更新，最大限制镌汰事故发生的频次和毁伤进度。”索维华号令。

对于新动力汽车开启智能辅助驾驶款式发生交通事故波及的保障理赔问题，索维华提倡，濒临智能驾驶所呈现的新特色，需要采纳更为智能的妙技措施制定更合乎东说念主性也更顺应科技跳跃的保障费率和理赔策略。

“从风险评估和订价方面，保障公司需评估自动驾驶汽车发滋事故的可能性，以及与东说念主类驾驶员的各异。要会聚自动驾驶汽车的运行数据，包括行驶距离、速率、路子等，以及任何已知的技巧故障或事故记载，赞成数据会聚的精确度和密集度以更准确地评估风险。从理赔策略方面，保障公司要罢了理赔经由的自动化，加速理赔速率并赞成就业质地。要左证智能驾驶汽车的使用场景和用户的不同需求，绝顶针对生意用途或特定区域，提供定制化的保障居品。要赞成保障条件的透明度，使车主明晰地了解保障隐敝范围和以外条件，减少理赔经由中的疑问和争议。”索维华说。

她还觉得，从称职和树立圭表方面开yun体育网，保障公司需要确保其保障居品和就业合乎当地的法律律例要求，绝顶是对于自动驾驶汽车的相关律例。要积极参与或推动树立世界范围内自动驾驶汽车保障的行业圭表，设定合理的费率和理赔圭表，确保私东说念主车主买得起、赔得起；确保筹算车企风险低、活下去。从技巧翻新方面，要期骗大数据和东说念主工智能技巧来分析驾驶行径和车辆性能，为保障费率和理赔策略提供科学依据。